Ten artykuł dostarczy precyzyjnych informacji na temat pojemności zbiornika paliwa w Oplu Meriva z silnikiem 1.7 CDTI, uwzględniając różnice między generacjami A i B. Znajdziesz tu konkretne dane techniczne, a także dowiesz się, jak pojemność baku przekłada się na realny zasięg oraz poznasz kluczowe fakty o samym silniku.
Pojemność baku w Oplu Meriva 1.7 CDTI kluczowe dane dla każdej generacji
- Pojemność zbiornika paliwa dla Opla Meriva A (2003-2010) z silnikiem 1.7 CDTI wynosi 53 litry.
- Pojemność zbiornika paliwa dla Opla Meriva B (2010-2017) z silnikiem 1.7 CDTI wynosi 54 litry.
- Rezerwa paliwa w Merivie B sygnalizowana jest przy około 6-8 litrach pozostałego paliwa.
- Średnie katalogowe spalanie dla silników 1.7 CDTI to około 5.2-5.4 l/100 km.
- Teoretyczny zasięg na jednym tankowaniu dla obu generacji to ponad 980 km.
Pojemność baku w Oplu Meriva A (2003-2010)
Rozróżnienie generacji jest kluczowe, ponieważ Opel Meriva, choć wizualnie podobna, przeszła znaczące zmiany konstrukcyjne, które mogły wpłynąć na wiele parametrów, w tym na pojemność zbiornika paliwa. W przypadku Opla Meriva A, produkowanej w latach 2003-2010, niezależnie od wariantu mocy silnika 1.7 CDTI (czy to 100 KM, czy 125 KM), zbiornik paliwa zawsze miał standardową pojemność 53 litrów. W tej generacji, jak moje doświadczenie pokazuje, moc silnika nie była czynnikiem różnicującym wielkość baku.
Pojemność baku w Merivie B (2010-2017) i różnice
Przechodząc do nowszej generacji, Opel Meriva B, produkowana w latach 2010-2017, również z silnikiem 1.7 CDTI (dostępnym w wariantach mocy 100 KM, 110 KM, 130 KM), otrzymała zbiornik paliwa o nieco większej pojemności. Wynosi ona 54 litry. Jak widać, jest to niewielka, ale jednak istniejąca różnica w porównaniu do generacji A. Warto również wiedzieć, że w Merivie B rezerwa paliwa sygnalizowana jest zazwyczaj, gdy w baku pozostaje około 6 do 8 litrów paliwa. To daje kierowcy wystarczający margines na znalezienie najbliższej stacji benzynowej.
Jak pojemność baku wpływa na zasięg twojej Merivy?
Pojemność zbiornika paliwa to tylko jedna strona medalu. Równie ważne, a może nawet ważniejsze dla codziennego użytkowania, jest to, jak ta pojemność w połączeniu ze średnim zużyciem paliwa przekłada się na teoretyczny zasięg, jaki możesz pokonać na jednym tankowaniu. Pamiętajmy, że podane wartości to dane katalogowe, które w rzeczywistości mogą się różnić w zależności od wielu czynników, o których wspomnę za chwilę.
Zasięg na jednym tankowaniu: Meriva A 1.7 CDTI
Dla Opla Meriva A z silnikiem 1.7 CDTI, dysponującym zbiornikiem o pojemności 53 litrów i średnim katalogowym spalaniem wynoszącym od 5.2 do 5.4 l/100 km, teoretyczny zasięg na jednym tankowaniu wynosi od około 980 km do 1020 km. To naprawdę solidny wynik, który pozwala na komfortowe pokonywanie dłuższych tras bez częstych postojów.
Zasięg na jednym tankowaniu: Meriva B 1.7 CDTI
W przypadku Opla Meriva B 1.7 CDTI, z bakiem o pojemności 54 litrów i średnim katalogowym spalaniem oscylującym wokół 5.2 l/100 km, teoretyczny zasięg na jednym tankowaniu może przekroczyć 1000 km. Niewielka różnica w pojemności baku i zbliżone spalanie sprawiają, że obie generacje oferują bardzo dobry potencjał zasięgu.
Czynniki wpływające na faktyczne spalanie
- Styl jazdy: Agresywna jazda z częstym przyspieszaniem i hamowaniem znacząco zwiększa zużycie paliwa w porównaniu do płynnej i ekonomicznej jazdy.
- Warunki drogowe: Jazda miejska z częstymi postojami i ruszaniem, a także jazda w górach, zawsze będzie bardziej paliwożerna niż jazda autostradą.
- Obciążenie pojazdu: Im więcej pasażerów i bagażu, tym większe obciążenie silnika i wyższe spalanie.
- Stan techniczny pojazdu: Niesprawne wtryskiwacze, zapchany filtr powietrza czy niewłaściwe ciśnienie w oponach mogą negatywnie wpływać na efektywność silnika.
- Różnice między generacjami i wariantami mocy: Mimo podobnych danych katalogowych, drobne różnice w konstrukcji czy oprogramowaniu mogą wpływać na realne zużycie paliwa.
Przeczytaj również: Ford C-Max: Pojemność baku (litry) i zasięg - wszystko, co musisz wiedzieć
Silnik 1.7 CDTI w Oplu Meriva: co warto wiedzieć?
Silnik 1.7 CDTI to jednostka wysokoprężna, która przez lata była jednym z filarów oferty Opla, w tym w modelach Meriva. Warto wiedzieć, że jego korzenie sięgają współpracy z Isuzu, które pierwotnie opracowało tę konstrukcję. Następnie była ona rozwijana i modyfikowana przez General Motors. Jest to silnik z wtryskiem common rail, co zapewniało mu dobrą kulturę pracy i umiarkowane zużycie paliwa jak na swoje czasy. Występował on w różnych wariantach mocy, zarówno w Merivie A, jak i Merivie B, co pozwalało dopasować osiągi do potrzeb kierowcy.
Najczęstsze problemy i na co zwrócić uwagę
Jak każda jednostka napędowa, również silnik 1.7 CDTI ma swoje słabe punkty, na które warto zwrócić uwagę, zwłaszcza przy zakupie używanego egzemplarza:
- Awarie zaworu EGR: Jest to jeden z częstszych problemów, objawiający się spadkiem mocy, szarpaniem lub zapaleniem się kontrolki "check engine". Regularne czyszczenie lub wymiana zaworu EGR bywa konieczna.
- Problemy z kołem dwumasowym: W silnikach wysokoprężnych, szczególnie tych o większym przebiegu, koło dwumasowe jest elementem eksploatacyjnym, który może ulec zużyciu. Objawy to drgania na biegu jałowym, szarpanie przy ruszaniu czy hałasy dochodzące ze skrzyni biegów.
- Kwestie związane z filtrem DPF: W nowszych wersjach silnika 1.7 CDTI, zwłaszcza w Merivie B, obecność filtra cząstek stałych (DPF) może generować problemy, szczególnie przy eksploatacji głównie w ruchu miejskim. Niewłaściwe wypalanie filtra prowadzi do jego zapchania, co skutkuje spadkiem mocy i koniecznością serwisowania.
