Opony do SUV 4x4: Jaki wybrać? Poradnik eksperta

Wybór odpowiednich opon do SUV-a z napędem 4x4 to znacznie więcej niż tylko kwestia rozmiaru. To decyzja, która bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo, komfort jazdy i koszty eksploatacji. Ten kompleksowy poradnik pomoże Ci zrozumieć kluczowe aspekty i świadomie dobrać ogumienie idealnie dopasowane do Twojego pojazdu i stylu jazdy.

Dlaczego wybór opon do SUV-a 4x4 ma kluczowe znaczenie?

Zanim zagłębimy się w szczegóły, musimy zrozumieć, dlaczego opony w SUV-ie 4x4 odgrywają tak fundamentalną rolę. Wielu kierowców myśli, że sam napęd na cztery koła załatwia sprawę, ale to tylko część prawdy.

Mit napędu 4x4: Dlaczego same cztery koła nie gwarantują przyczepności?

Kierowcy SUV-ów z napędem 4x4 często żyją w błędnym przekonaniu, że ich pojazd jest z natury bezpieczniejszy i bardziej przyczepny w każdych warunkach. Prawda jest taka, że napęd na cztery koła doskonale sprawdza się w jednym aspekcie: poprawia trakcję przy ruszaniu. Dzięki niemu łatwiej wyjechać z zaspy, ruszyć pod górę czy na śliskiej nawierzchni. Jednakże, co podkreślam zawsze moim klientom, napęd 4x4 absolutnie nie ma wpływu na drogę hamowania ani na przyczepność w zakrętach. Za te kluczowe aspekty bezpieczeństwa odpowiadają wyłącznie opony. Nawet najlepszy system 4x4 będzie bezużyteczny, jeśli opony nie zapewnią odpowiedniej przyczepności do nawierzchni.

Waga, wysokość, moc specyfika SUV-a, która wymaga specjalnych opon

SUV-y to pojazdy o specyficznych cechach, które stawiają przed oponami znacznie większe wyzwania niż standardowe samochody osobowe. Przede wszystkim, są one znacznie cięższe. Większa masa oznacza większe obciążenie dla opon, co wymaga wyższych indeksów nośności, często oznaczanych jako XL (Extra Load). Po drugie, SUV-y mają wyższy środek ciężkości. To wpływa na stabilność pojazdu w zakrętach i podczas nagłych manewrów, wymagając od opon odpowiedniej sztywności bocznej. Wreszcie, wiele SUV-ów dysponuje dużą mocą silnika, co przekłada się na wyższe wymagania dotyczące przyczepności i indeksów prędkości. Niewłaściwy dobór opon do tych parametrów może prowadzić do szybszego zużycia, a co gorsza, do utraty kontroli nad pojazdem.

Jak zły dobór opon może wpłynąć na bezpieczeństwo i koszty eksploatacji?

• Wydłużenie drogi hamowania: Opony niedopasowane do warunków pogodowych lub specyfiki SUV-a znacząco wydłużą drogę hamowania, co w krytycznej sytuacji może zadecydować o kolizji.
• Pogorszenie prowadzenia i stabilności: Niewłaściwe ogumienie może sprawić, że Twój SUV będzie mniej stabilny w zakrętach, bardziej podatny na podsterowność lub nadsterowność, a także mniej precyzyjny w reakcjach na ruchy kierownicą.
• Zwiększone zużycie paliwa: Opony o wysokich oporach toczenia (np. typowo terenowe na asfalcie) lub te niedopompowane, znacząco zwiększają spalanie, co przekłada się na wyższe koszty eksploatacji.
• Szybsze zużycie opon: Niewłaściwe ciśnienie, zły typ opony do dominujących warunków jazdy lub nieodpowiednie indeksy mogą skutkować nierównomiernym i przyspieszonym zużyciem bieżnika, skracając żywotność opon.

Opony sezonowe czy całoroczne rozstrzygnij dylemat dla Twojego SUV-a

To jeden z najczęstszych dylematów, z jakim spotykam się u właścicieli SUV-ów. Decyzja między dwoma kompletami opon a jednym całorocznym zależy od wielu czynników, a ja postaram się je wszystkie wyjaśnić.

Opony letnie i zimowe: Kiedy dwa komplety to jedyne słuszne rozwiązanie?

Klasyczne rozwiązanie, czyli dwa komplety opon letnie i zimowe wciąż pozostaje najbezpieczniejszym i najbardziej efektywnym wyborem dla wielu kierowców. Opony letnie, z twardszą mieszanką gumy i specyficznym wzorem bieżnika, zapewniają optymalną przyczepność, stabilność i krótką drogę hamowania w temperaturach powyżej 7°C. Z kolei opony zimowe, z bardziej miękką mieszanką, lamelami i głębokim bieżnikiem, gwarantują bezpieczeństwo na śniegu, lodzie i w niskich temperaturach. Dla kogo są najlepsze? Przede wszystkim dla kierowców w regionach z surowymi, mroźnymi i śnieżnymi zimami, a także dla tych, którzy mają dynamiczny styl jazdy i cenią sobie maksymalne osiągi oraz bezpieczeństwo w każdych warunkach. Jeśli często podróżujesz na długich trasach, zwłaszcza autostradami, i nie chcesz iść na żadne kompromisy, dwa komplety to moim zdaniem jedyne słuszne rozwiązanie.

Fenomen opon całorocznych: Dla kogo są idealnym kompromisem?

Opony całoroczne to bez wątpienia jeden z najszybciej rozwijających się segmentów rynku. Dzięki postępowi technologicznemu, nowoczesne modele oferują coraz lepsze parametry zarówno latem, jak i zimą, stając się atrakcyjnym kompromisem. Są idealne dla kierowców, którzy:

• Głównie poruszają się po mieście i odśnieżanych trasach.
• Mają umiarkowany roczny przebieg.
• Mieszkają w regionach z łagodnymi zimami.
• Cenią sobie wygodę i oszczędność czasu (brak konieczności sezonowej wymiany).

Wśród polecanych modeli do SUV-ów 4x4, które zyskały moje uznanie, wymienić mogę Michelin CrossClimate 2 SUV oraz Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV. To opony, które naprawdę dobrze radzą sobie w szerokim zakresie temperatur i warunków, choć oczywiście zawsze będą kompromisem w porównaniu do dedykowanych opon sezonowych w ich optymalnych warunkach.

Porównanie kosztów: Co bardziej się opłaca w perspektywie 3-5 lat?

Analizując koszty, należy wziąć pod uwagę nie tylko cenę zakupu, ale także montaż, przechowywanie i żywotność. Moje doświadczenie pokazuje, że w perspektywie 3-5 lat różnice mogą być zaskakujące.

Jak widać, różnice w całkowitych kosztach wcale nie są tak drastyczne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Oszczędności na wymianach i przechowywaniu w przypadku opon całorocznych są niwelowane przez ich szybsze zużycie.

Jak rozpoznać prawdziwą oponę zimową? Symbol 3PMSF a oznaczenie M+S

To jest niezwykle ważna kwestia, zwłaszcza dla tych, którzy podróżują po Europie. Wiele opon, w tym te całoroczne, a nawet niektóre terenowe, posiada oznaczenie M+S (Mud and Snow). Niestety, M+S to jedynie deklaracja producenta, że opona ma lepsze właściwości na błocie i śniegu niż typowa opona letnia. Nie jest to symbol potwierdzający rygorystyczne testy. Prawdziwą oponę zimową, która spełnia europejskie normy i jest prawnie uznawana w wielu krajach (w tym w Polsce, zgodnie z duchem przepisów) jako opona zimowa, rozpoznasz po symbolu 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), czyli piktogramie góry z trzema szczytami i płatkiem śniegu. Tylko ten symbol gwarantuje, że opona została przetestowana i zapewnia odpowiednie parametry na śniegu i lodzie. Zawsze szukaj 3PMSF, jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie i zgodności z przepisami.

Szosa, szuter czy błoto? Wybierz oponę idealną dla Twojego stylu jazdy

SUV-y to pojazdy wszechstronne, ale ich właściciele mają różne potrzeby. Jedni nigdy nie zjeżdżają z asfaltu, inni regularnie eksplorują bezdroża. Dla każdego z nich jest inny typ opony.

Opony szosowe (HT - Highway Terrain): Komfort i precyzja na asfalcie

Opony typu HT (Highway Terrain) to wybór dla zdecydowanej większości właścicieli SUV-ów, którzy głównie poruszają się po drogach utwardzonych w mieście, na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Charakteryzują się one gładkim, często asymetrycznym bieżnikiem, który zapewnia maksymalny komfort jazdy, niskie opory toczenia (co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa) oraz cichą pracę. Ich konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni asfaltowej, oferując precyzyjne prowadzenie i krótką drogę hamowania. Jeśli Twój SUV służy głównie do codziennych dojazdów i długich podróży po asfalcie, opony HT będą najlepszym i najrozsądniejszym wyborem.

Opony uniwersalne (AT - All Terrain): Złoty środek dla odkrywców

Dla tych, którzy cenią sobie wszechstronność i od czasu do czasu zjeżdżają z utwardzonych dróg, idealnym rozwiązaniem są opony typu AT (All Terrain). Jak sama nazwa wskazuje, stanowią one złoty środek między oponami szosowymi a typowo terenowymi. Ich bieżnik jest bardziej agresywny niż w oponach HT, z większymi klockami i szerszymi rowkami, co zapewnia lepszą trakcję na szutrze, drogach leśnych, piasku czy lekkim błocie. Jednocześnie ich konstrukcja pozwala na komfortową i bezpieczną jazdę po asfalcie, choć z pewnymi kompromisami (o czym za chwilę). To doskonały wybór dla osób, które weekendowo wybierają się na łono natury, jeżdżą na ryby, grzyby czy po prostu mieszkają poza miastem i często poruszają się po nieutwardzonych drogach. Wśród cenionych modeli, które mogę polecić, są BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 oraz Yokohama Geolandar A/T G015 to sprawdzone konstrukcje, które łączą trwałość z dobrymi właściwościami terenowymi.

Opony terenowe (MT - Mud Terrain): Gdy kończy się droga, a zaczyna przygoda

Opony typu MT (Mud Terrain) to sprzęt dla prawdziwych entuzjastów off-roadu. Ich ekstremalnie agresywny bieżnik z ogromnymi klockami i szerokimi przestrzeniami między nimi został zaprojektowany, aby wgryzać się w błoto, piasek, skały i głęboki śnieg. Jeśli Twój SUV jest wykorzystywany głównie do ekstremalnej jazdy w trudnym terenie, gdzie asfalt jest rzadkością, opony MT będą niezastąpione. Musisz jednak być świadomy, że ich parametry na asfalcie są znacznie gorsze niż w przypadku opon HT czy AT. Są głośne, mają wyższe opory toczenia, a ich przyczepność i droga hamowania na twardej, mokrej nawierzchni są wyraźnie słabsze. To kompromis, na który decydują się tylko ci, dla których teren to priorytet.

Jakie kompromisy niosą ze sobą opony AT i MT podczas jazdy po asfalcie?

• Zwiększony hałas: Agresywny bieżnik opon AT i MT generuje znacznie większy hałas podczas jazdy po asfalcie w porównaniu do opon szosowych, co obniża komfort podróży.
• Szybsze zużycie: Miękka mieszanka i wysokie klocki bieżnika, zoptymalizowane pod kątem terenu, zużywają się znacznie szybciej na twardym asfalcie, zwłaszcza przy wyższych prędkościach i dynamicznej jeździe.
• Gorsze prowadzenie: Mniej stabilne klocki bieżnika i większe luzy w konstrukcji opon terenowych przekładają się na mniej precyzyjne prowadzenie, gorszą stabilność w zakrętach i opóźnioną reakcję na ruchy kierownicą.
• Dłuższa droga hamowania: Mniejsza powierzchnia styku z asfaltem i specyfika bieżnika sprawiają, że opony AT i MT mają dłuższą drogę hamowania na utwardzonych nawierzchniach, szczególnie na mokrym.

Kluczowe parametry techniczne jak czytać etykietę opony?

Wybór opon to nie tylko typ bieżnika, ale także zrozumienie symboli i oznaczeń na boku opony. To one kryją w sobie kluczowe informacje o bezpieczeństwie i wydajności.

Rozmiar to nie wszystko: Co oznaczają indeksy nośności (XL) i prędkości?

Oprócz standardowego rozmiaru (np. 235/65 R17), na boku opony znajdziesz dwa niezwykle ważne indeksy: indeks nośności i indeks prędkości. Indeks nośności (np. 108) informuje o maksymalnym obciążeniu, jakie może przenieść pojedyncza opona. Dla SUV-ów, które są cięższe, często spotkasz oznaczenie XL (Extra Load) lub Reinforced, co oznacza wzmocnioną konstrukcję opony, zdolną do przenoszenia większych obciążeń. Zawsze upewnij się, że indeks nośności jest zgodny z zaleceniami producenta Twojego pojazdu. Indeks prędkości (np. V) to z kolei maksymalna prędkość, z jaką opona może być bezpiecznie użytkowana. Wybierając opony, zawsze kieruj się zaleceniami producenta samochodu nie wolno montować opon o niższych indeksach niż te, które są homologowane dla Twojego modelu.

Homologacja producenta (np. MO, *): Czy warto szukać opon z "gwiazdką"?

Na niektórych oponach możesz zauważyć specjalne oznaczenia, takie jak MO (Mercedes Original), * (gwiazdka dla BMW), AO (Audi Original) czy N (Porsche). Są to symbole homologacji producenta samochodu. Oznaczają one, że dana opona została specjalnie zaprojektowana i zoptymalizowana pod kątem konkretnego modelu pojazdu, aby zapewnić najlepsze osiągi, komfort i bezpieczeństwo. Czy warto ich szukać? Moim zdaniem, jeśli masz taką możliwość i budżet na to pozwala, to zdecydowanie tak. Opony z homologacją gwarantują, że producent opon i samochodu ściśle współpracowali, aby idealnie dopasować charakterystykę ogumienia do zawieszenia i dynamiki Twojego SUV-a. Nie jest to wymóg prawny, ale silna rekomendacja, która może poprawić wrażenia z jazdy.

Etykieta UE: Jak interpretować opory toczenia, hamowanie na mokrym i poziom hałasu?

Etykieta UE to cenne źródło informacji o kluczowych parametrach opony, które pomagają w świadomym wyborze.

• Opory toczenia (klasa A-G): Wskazują na efektywność paliwową opony. Klasa A oznacza najniższe opory toczenia, a co za tym idzie najniższe zużycie paliwa. Różnica między klasą A a G może wynosić nawet do 7,5% zużycia paliwa, co w skali roku przekłada się na realne oszczędności.
• Hamowanie na mokrej nawierzchni (klasa A-G): Ten parametr jest kluczowy dla bezpieczeństwa. Klasa A oznacza najkrótszą drogę hamowania na mokrym asfalcie. Różnica w drodze hamowania między klasą A a F może wynosić nawet kilkanaście metrów przy prędkości 80 km/h, co w sytuacji awaryjnej jest ogromną wartością.
• Poziom hałasu zewnętrznego (w dB i z falami): Informuje o hałasie generowanym przez oponę na zewnątrz pojazdu. Im niższa wartość w decybelach i mniej fal (1 fala to cicha, 3 fale to głośna), tym opona jest cichsza. Ma to znaczenie nie tylko dla komfortu jazdy, ale także dla środowiska.

Data produkcji (DOT): Czy wiek opony ma realne znaczenie?

Tak, data produkcji opony, oznaczona kodem DOT (Department of Transportation), ma bardzo realne znaczenie. Składa się on z czterech cyfr, gdzie pierwsze dwie oznaczają tydzień, a kolejne dwie rok produkcji (np. 1523 to 15. tydzień 2023 roku). Nawet jeśli opona nie była używana, mieszanka gumowa starzeje się. Guma traci swoje elastyczne właściwości, twardnieje, staje się bardziej podatna na pękanie i traci przyczepność. Generalnie, zaleca się, aby opony nie były starsze niż 5-6 lat od daty produkcji, nawet jeśli bieżnik wygląda na nienaruszony. Po 10 latach, niezależnie od zużycia bieżnika, opony powinny zostać wymienione. Zawsze sprawdzaj DOT, zwłaszcza przy zakupie opon z wyprzedaży lub używanych.

Przegląd rynku: Jak wybrać najlepszy model opony do SUV-a 4x4?

Rynek opon jest ogromny, a wybór może przyprawić o zawrót głowy. Postaram się uporządkować informacje i wskazać, na co zwrócić uwagę, aby podjąć najlepszą decyzję.

Opony klasy premium vs. budżetowe: Czy warto dopłacać za markę?

To pytanie, które słyszę bardzo często. Moim zdaniem, w przypadku SUV-ów, które są cięższe i często mocniejsze, warto dopłacić za opony klasy premium. Marki takie jak Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli czy Bridgestone inwestują ogromne środki w badania i rozwój, co przekłada się na zaawansowane technologie, lepsze mieszanki gumowe i precyzyjniejsze konstrukcje.

• Opony klasy premium:
  • Zalety: Najwyższe parametry bezpieczeństwa (krótka droga hamowania, doskonała przyczepność na mokrym i suchym), wysoki komfort jazdy (niski hałas), długa żywotność, powtarzalność jakości.
  • Wady: Wysoka cena.
• Opony klasy średniej (np. Hankook, Falken, Kleber):
  • Zalety: Dobry stosunek ceny do jakości, solidne parametry, często bliskie premium w niektórych aspektach.
  • Wady: Mogą ustępować premium w ekstremalnych warunkach lub w długoterminowej trwałości.
• Opony klasy budżetowej:
  • Zalety: Niska cena.
  • Wady: Zazwyczaj niższe parametry bezpieczeństwa, krótsza żywotność, gorszy komfort, większe zużycie paliwa. W przypadku ciężkiego SUV-a, oszczędność na oponach budżetowych może być fałszywą oszczędnością kosztem bezpieczeństwa.

Dla SUV-a 4x4, gdzie bezpieczeństwo i stabilność są kluczowe, inwestycja w opony premium to inwestycja w spokój ducha.

Polecane modele opon całorocznych do SUV-ów 4x4

Jeśli zdecydujesz się na opony całoroczne, co jest rozsądnym wyborem dla wielu kierowców SUV-ów, polecam zwrócić uwagę na następujące modele, które zyskały uznanie w testach i wśród użytkowników:

• Michelin CrossClimate 2 SUV: Uznawane za jedne z najlepszych opon całorocznych na rynku. Doskonale radzą sobie zarówno latem, jak i w łagodnych warunkach zimowych, oferując świetną przyczepność i krótką drogę hamowania.
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV: Kolejny lider segmentu. Zapewniają bardzo dobre osiągi na śniegu i mokrej nawierzchni, jednocześnie będąc efektywnymi i cichymi latem.
• Continental AllSeasonContact SUV: Oferują zbalansowane osiągi przez cały rok, z naciskiem na bezpieczeństwo i komfort.

Najlepsze opony typu All-Terrain (AT) według ekspertów i użytkowników

Dla miłośników lekkiego terenu i wszechstronności, opony AT to strzał w dziesiątkę. Oto modele, które niezmiennie cieszą się wysoką renomą:

• BFGoodrich All-Terrain T/A KO2: Ikona w świecie opon AT. Niezwykle wytrzymałe, z agresywnym bieżnikiem, który doskonale radzi sobie w terenie, jednocześnie oferując akceptowalne właściwości na asfalcie. Często posiadają symbol 3PMSF.
• Yokohama Geolandar A/T G015: Bardzo dobrze zbalansowana opona, która oferuje komfort na asfalcie i solidne osiągi w terenie. Jest cichsza niż BFGoodrich i często wybierana przez tych, którzy spędzają więcej czasu na drogach utwardzonych. Posiada symbol 3PMSF.
• Pirelli Scorpion All Terrain Plus: Nowoczesna propozycja od Pirelli, łącząca dobre właściwości terenowe z komfortem i bezpieczeństwem na szosie.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon używanych? Pułapki i ryzyka

Zakup opon używanych to zawsze ryzyko. Jeśli jednak musisz się na to zdecydować, oto lista kontrolna, która pomoże Ci uniknąć najgorszych pułapek:

1. Data produkcji (DOT): Sprawdź, czy opony nie są starsze niż 5-6 lat. Starsze opony, nawet z dobrym bieżnikiem, mogą mieć stwardniałą mieszankę gumową.
2. Głębokość bieżnika: Upewnij się, że bieżnik jest głęboki i równomierny na całej szerokości opony. Minimalna dopuszczalna głębokość to 1,6 mm, ale dla bezpieczeństwa zimą zaleca się co najmniej 4 mm.
3. Uszkodzenia mechaniczne: Dokładnie obejrzyj oponę pod kątem pęknięć, wybrzuszeń, nacięć na boku, uszkodzeń stopki czy śladów po uderzeniach. Nawet małe uszkodzenie może prowadzić do poważnej awarii.
4. Nierównomierne zużycie: Nierównomierne zużycie bieżnika może świadczyć o problemach z zawieszeniem pojazdu, na którym były zamontowane, co może wpłynąć na ich dalsze użytkowanie.
5. Naprawy: Zapytaj o historię napraw. Profesjonalnie wykonana naprawa centralnej części bieżnika jest akceptowalna, ale naprawy na boku opony są bardzo ryzykowne.
6. Różne marki/modele: Nigdy nie kupuj opon o różnych markach, modelach czy wzorach bieżnika na jedną oś. Zawsze staraj się kupić komplet czterech identycznych opon.

Pamiętaj, że oszczędność na oponach używanych może być pozorna, a ryzyko dla bezpieczeństwa bardzo realne.

Twoja checklista przed zakupem opon do SUV-a 4x4

Podsumowując, wybór opon to proces, który wymaga przemyślenia kilku kluczowych kwestii. Przygotowałem dla Ciebie krótką checklistę, która pomoże Ci podjąć najlepszą decyzję.

Gdzie jeździsz najczęściej? Analiza 80% Twoich tras

Zastanów się, gdzie spędzasz 80% czasu za kierownicą. Czy to głównie miasto i autostrady? Wtedy opony HT lub dobre całoroczne będą najlepsze. Czy często zjeżdżasz na szuter, leśne drogi, czy lekki teren? Wówczas opony AT okażą się niezastąpione. Jeśli Twój SUV to prawdziwa terenówka, która rzadko widuje asfalt, wtedy MT to jedyny słuszny wybór. Nie kupuj opon terenowych, jeśli 95% Twojej jazdy to asfalt to po prostu nie ma sensu i będzie nieekonomiczne.

Jaki jest Twój styl jazdy? Spokojny kierowca vs. dynamiczny podróżnik

Twój styl jazdy ma ogromne znaczenie. Jeśli jesteś spokojnym kierowcą, który ceni sobie komfort i ekonomię, możesz pozwolić sobie na nieco bardziej kompromisowe rozwiązania, np. dobre opony całoroczne. Jeśli jednak masz dynamiczny styl jazdy, często pokonujesz zakręty z większą prędkością, lubisz szybkie przyspieszenia i ostre hamowania, zdecydowanie powinieneś postawić na opony premium, które zapewnią maksymalną przyczepność i stabilność. W takim przypadku dwa komplety opon sezonowych będą najlepszym wyborem, ponieważ zapewnią optymalne osiągi w każdych warunkach.

Budżet a bezpieczeństwo: Jak znaleźć optymalny stosunek ceny do jakości?

Budżet to zawsze ważny czynnik, ale nigdy nie powinien być jedynym. Jak już wspomniałem, najtańsze opony rzadko są najlepszym wyborem, zwłaszcza dla ciężkiego SUV-a. Z drugiej strony, opony premium nie zawsze są niezbędne dla każdego kierowcy. Szukaj optymalnego stosunku ceny do jakości. Opony klasy średniej często oferują bardzo dobre parametry w rozsądnej cenie. Pamiętaj, że opony to jedyny element łączący Twój samochód z drogą oszczędzanie na nich to oszczędzanie na własnym bezpieczeństwie.

Przeczytaj również: Opony bezdętkowe (tubeless): Co to znaczy? Pełny przewodnik!

Jak uniknąć najczęstszych błędów przy wyborze opon?

• Ignorowanie specyfiki SUV-a: Nie traktuj SUV-a jak zwykłej osobówki. Jego masa, wysokość i moc wymagają opon o odpowiednich indeksach nośności (XL) i wzmocnionej konstrukcji.
• Niedocenianie znaczenia symbolu 3PMSF: Zawsze szukaj symbolu góry z płatkiem śniegu, jeśli zależy Ci na prawdziwych właściwościach zimowych i zgodności z przepisami. M+S to za mało.
• Wybór niewłaściwego typu opony do warunków użytkowania: Nie kupuj opon MT, jeśli jeździsz tylko po asfalcie, ani HT, jeśli regularnie zjeżdżasz w teren. Dopasuj oponę do 80% Twoich tras.
• Kierowanie się wyłącznie ceną: Niska cena opony budżetowej może okazać się droższa w dłuższej perspektywie ze względu na szybsze zużycie, wyższe spalanie i przede wszystkim niższy poziom bezpieczeństwa.