Dla każdego właściciela samochodu, a zwłaszcza dla entuzjastów konkretnych modeli, kluczowe są szczegółowe dane techniczne. W przypadku Hondy Civic VIII generacji, pieszczotliwie nazywanej "UFO" ze względu na jej futurystyczny design, często pojawia się pytanie o pojemność zbiornika paliwa. W tym artykule nie tylko odpowiem na to kluczowe pytanie, ale również przybliżę, jak pojemność baku wpływa na realny zasięg, jakie są średnie wartości spalania dla różnych silników oraz dlaczego umiejscowienie zbiornika paliwa w tym modelu jest tak wyjątkowe i praktyczne.
- Pojemność zbiornika paliwa w Hondzie Civic VIII "UFO" wynosi zawsze 50 litrów, niezależnie od wersji nadwoziowej czy silnikowej.
- Zbiornik paliwa jest umieszczony centralnie, pod przednimi fotelami, co jest unikalną cechą tego modelu.
- Takie rozwiązanie konstrukcyjne umożliwiło zastosowanie innowacyjnego systemu składania tylnych siedzeń "Magic Seats", zwiększając praktyczność.
- Realny zasięg na jednym tankowaniu zależy od średniego spalania, które różni się w zależności od wersji silnikowej (od ~5.1 l/100 km dla diesla do ~9.1 l/100 km dla Type R).
Pojemność baku w Hondzie Civic UFO 50 litrów to standard dla wszystkich wersji
Pojemność baku w Hondzie Civic UFO kluczowa informacja dla kierowcy
Zacznijmy od sedna sprawy: pojemność zbiornika paliwa w Hondzie Civic VIII generacji, produkowanej w latach 2005-2011 i znanej jako "UFO", wynosi dokładnie 50 litrów. To stała wartość, która z pewnością ucieszy wielu kierowców poszukujących precyzyjnych danych.
Jeden rozmiar dla wszystkich: 50 litrów niezależnie od wersji
Co istotne, ta pojemność jest uniwersalna dla wszystkich wariantów Hondy Civic VIII. Niezależnie od tego, czy posiadasz 3-drzwiowego hatchbacka, 5-drzwiowego hatchbacka (czyli klasyczne "UFO"), czy też 4-drzwiowego sedana, zawsze masz do dyspozycji 50 litrów paliwa. Dotyczy to również wszystkich wersji silnikowych od ekonomicznych benzynowych 1.4 i-DSI/i-VTEC, przez popularne 1.8 i-VTEC, sportowe 2.0 i-VTEC Type R, aż po oszczędnego diesla 2.2 i-CTDi. Honda postawiła na standaryzację w tym aspekcie, co upraszcza sprawę.
Dlaczego umiejscowienie baku w tym modelu jest rewolucyjne?
Jedną z najbardziej charakterystycznych i innowacyjnych cech Hondy Civic VIII "UFO" jest centralne umiejscowienie zbiornika paliwa. Zamiast tradycyjnie pod tylną kanapą lub bagażnikiem, zbiornik znajduje się pod przednimi fotelami. To rozwiązanie, choć nietypowe, przyniosło ze sobą szereg korzyści. Przede wszystkim pozwoliło to na wygospodarowanie znacznie większej i bardziej elastycznej przestrzeni z tyłu pojazdu, co z kolei umożliwiło zastosowanie słynnego systemu "Magic Seats", o którym opowiem za chwilę.
Pojemność baku a realny zasięg co mówią dane o spalaniu
Znajomość pojemności baku to jedno, ale dla każdego kierowcy równie ważne jest oszacowanie, jak daleko można zajechać na pełnym zbiorniku. Tutaj do gry wchodzi średnie zużycie paliwa, które w Hondzie Civic VIII, podobnie jak w każdym innym samochodzie, różni się w zależności od wersji silnikowej i, co kluczowe, od stylu jazdy. Poniższe wartości to średnie, które pomogą Ci zorientować się w orientacyjnym zasięgu.
Wersje benzynowe: jak daleko zajedziesz na jednym tankowaniu?
- 1.4 i-DSI (83 KM) / 1.4 i-VTEC (100 KM): To podstawowe jednostki, które charakteryzują się rozsądnym spalaniem. Średnio wynoszą one około 5.9 l/100 km. Oznacza to, że na pełnym 50-litrowym baku możesz liczyć na orientacyjny zasięg rzędu około 847 kilometrów.
- 1.8 i-VTEC (140 KM): To bez wątpienia najpopularniejszy silnik w "UFO". Jego średnie spalanie to około 6.6 l/100 km. Dzięki temu na jednym tankowaniu można przejechać około 757 kilometrów, co jest bardzo dobrym wynikiem, biorąc pod uwagę dynamikę tej jednostki.
- 2.0 i-VTEC (201 KM) w wersji Type R: To sportowa bestia, która naturalnie ma większy apetyt na paliwo. Średnie spalanie w cyklu mieszanym to około 9.1 l/100 km. W tym przypadku zasięg na pełnym baku wyniesie około 549 kilometrów. Pamiętajmy jednak, że Type R kupuje się dla wrażeń, a nie dla ekonomii.
Wersja z silnikiem diesla: mistrz długich dystansów
Dla tych, którzy cenią sobie ekonomię i długie trasy, Honda Civic VIII oferowała silnik 2.2 i-CTDi (140 KM). Ta jednostka diesla jest prawdziwym mistrzem oszczędności, ze średnim spalaniem na poziomie około 5.1 l/100 km. Dzięki temu na pełnym 50-litrowym baku można pokonać imponujące około 980 kilometrów, co czyni ją idealnym wyborem na długie podróże.
Wersja nadwozia hatchback kontra sedan
Jak już wspomniałem, pojemność baku (50 litrów) jest identyczna zarówno dla futurystycznych hatchbacków (3d i 5d "UFO"), jak i dla bardziej klasycznie stylizowanego sedana. Choć sedan różni się stylistyką i był dostępny głównie z silnikiem 1.8 i-VTEC (140 KM) oraz w rzadkiej wersji hybrydowej 1.3 IMA, jego zbiornik paliwa zachowuje tę samą pojemność. To dowód na konsekwencję inżynierów Hondy w kwestii kluczowych parametrów.
Jak centralne umieszczenie baku wpłynęło na praktyczność
Centralne umiejscowienie zbiornika paliwa w Hondzie Civic VIII to nie tylko ciekawostka techniczna, ale przede wszystkim rozwiązanie, które miało ogromny wpływ na praktyczność i funkcjonalność wnętrza. Dzięki temu inżynierowie mogli swobodnie zaprojektować tylną część kabiny, wygospodarowując niespotykaną w tej klasie elastyczność.
Magia w tylnym rzędzie: wszystko o systemie "Magic Seats"
Prawdziwa magia kryje się w systemie "Magic Seats". Dzięki temu, że bak nie zajmuje miejsca pod tylną kanapą, Honda mogła zastosować innowacyjne rozwiązania. System ten pozwala nie tylko na złożenie oparć tylnych siedzeń na płasko, tworząc długą przestrzeń ładunkową, ale co ważniejsze, umożliwia również podniesienie siedzisk do pionu, niczym w kinie. Tworzy to za przednimi fotelami dodatkową, wysoką przestrzeń ładunkową, idealną do przewożenia wysokich przedmiotów, takich jak rowery, rośliny czy nawet małe meble. To rozwiązanie, które w moim odczuciu znacząco wyróżnia Civic "UFO" na tle konkurencji pod względem praktyczności.
Tankowanie i codzienna eksploatacja o czym warto pamiętać
Świadome zarządzanie paliwem to podstawa komfortowej i bezpiecznej jazdy. Znajomość pojemności baku i orientacyjnego zasięgu to jedno, ale warto pamiętać także o kilku praktycznych aspektach związanych z tankowaniem i eksploatacją Hondy Civic VIII.
Rezerwa paliwa ile kilometrów można jeszcze przejechać?
W Hondzie Civic VIII, podobnie jak w większości nowoczesnych samochodów, kontrolka rezerwy paliwa zapala się, gdy w baku pozostaje około 5-7 litrów paliwa. Wartość ta może się nieznacznie różnić w zależności od konkretnego egzemplarza i kalibracji czujnika. Przyjmując średnio 6 litrów rezerwy, możemy oszacować orientacyjny zasięg: dla popularnego silnika 1.8 i-VTEC (spalanie 6.6 l/100 km) będzie to około 90 kilometrów, natomiast dla ekonomicznego diesla 2.2 i-CTDi (spalanie 5.1 l/100 km) nawet około 117 kilometrów. Pamiętajmy jednak, że jest to wartość szacunkowa i zawsze lepiej zatankować wcześniej niż ryzykować unieruchomienie pojazdu.
Przeczytaj również: Passat B8 pojemność baku: 66 litrów (50L GTE). Zasięg!
Wpływ stylu jazdy na realne zużycie paliwa w Civicu VIII
Pamiętajmy, że podane wartości spalania to średnie. Realne zużycie paliwa w Hondzie Civic VIII, a co za tym idzie zasięg, są silnie uzależnione od stylu jazdy. Agresywne przyspieszanie, jazda z wysokimi prędkościami na autostradzie czy częste stanie w korkach w mieście znacząco zwiększą spalanie. Z kolei spokojna, płynna jazda, unikanie gwałtownych hamowań i przyspieszeń, a także korzystanie z wyższych biegów przy niższych obrotach, pozwoli zbliżyć się do deklarowanych wartości, a nawet je poprawić. Warto eksperymentować i obserwować komputer pokładowy, aby znaleźć swój optymalny styl jazdy, który pozwoli maksymalnie wykorzystać 50-litrowy bak.
